Fungsi track bar mobil adalah untuk mencegah perpindahan jembatan. Umumnya track bar yang lurus hanya dapat mencegah poros depan dan belakang bergeser ke depan dan ke belakang, sedangkan track bar berbentuk V tidak hanya dapat mencegah poros depan dan belakang bergeser ke depan dan ke belakang, tetapi juga mencegah perpindahan ke kiri dan ke kanan. Pasalnya, saat mobil berbelok, poros tengah dan belakang bisa mengalami perpindahan ke kiri dan ke kanan sehingga menimbulkan gesekan antara pegas daun dan ban. Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan keausan ban dini dan bahkan menyebabkan kecelakaan ban pecah yang parah.
Fungsi track bar adalah untuk mencegah perpindahan jembatan. Umumnya track bar yang lurus hanya dapat mencegah poros depan dan belakang bergeser ke depan dan ke belakang, sedangkan track bar berbentuk V tidak hanya dapat mencegah poros depan dan belakang bergeser ke depan dan ke belakang, tetapi juga mencegah perpindahan ke kiri dan ke kanan. Pasalnya, saat mobil berbelok, poros tengah dan belakang bisa mengalami perpindahan ke kiri dan ke kanan sehingga menimbulkan gesekan antara pegas daun dan ban. Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan keausan ban dini dan bahkan kecelakaan ban pecah yang serius.
Track bar lateral merupakan pegas batang torsi yang terbuat dari baja pegas, berbentuk huruf "U" dan ditempatkan secara horizontal pada dinding depan dan belakang mobil. Di tengah bodi track bar, berengsel ke rangka dengan selongsong, dan kedua ujung track bar masing-masing dipasang pada suspensi kiri dan kanan. Hanya ketika bodi kendaraan mengalami pergerakan vertikal dan deformasi suspensi pada kedua sisinya sama, track bar lateral tidak akan berfungsi.
Saat bodi mobil dimiringkan, lompatan suspensi di kedua sisi tidak konsisten, dan track bar lateral akan berputar. Kelenturan batang bodi menjadi daya tahan yang terus menyebabkan mobil menggelinding, yang pada akhirnya berperan dalam stabilitas lateral.
