Kabin Anti Roll Bar untuk Truk Volvo Renault

Kirim permintaan

perkenalan produk

YZS: Pemasok Anti Roll Bar Profesional Anda

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd didirikan pada tahun 1997. Ia memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman dalam pembuatan suku cadang suspensi sasis mobil dan merupakan salah satu perancang standar manufaktur anti-roll bar Tiongkok.

01/

Tim Profesional
YZS berkomitmen pada R&D dan produksi anti-roll bar serta aksesori, komponen utama suspensi sasis. Sebagai perusahaan modern, YZS memiliki sistem R&D, produksi, penjualan, dan layanan yang lengkap serta tim teknis dan manajemen yang kuat. Perusahaan saat ini memiliki 110 karyawan, termasuk 75 personel lini produksi, 15 personel teknis, dan 5 personel penjualan.

02/

Lini Produksi Lengkap
Kami memiliki 4 mesin pembengkok pipa khusus dan 4 peralatan perlakuan panas efisiensi tinggi. Peralatan lengkap memastikan kualitas produk yang stabil. Seluruh proses produksi mulai dari penempaan, pemotongan, pembentukan, perlakuan panas, fabrikasi, peledakan tembakan, pelapisan bubuk, dan inspeksi QC ditangani oleh kami.

03/

Jaminan Kualitas
Sebagai perusahaan bersertifikat IATF 16949:2016, YZS memiliki manajemen dan kontrol yang ketat mulai dari bahan mentah hingga produk jadi, dan telah memperoleh banyak sertifikat paten produk. Semua produk dibuat dari baja pegas berkualitas tinggi untuk memenuhi persyaratan kinerja tinggi. Kami melakukan tinjauan internal rutin terhadap proses-proses utama untuk memastikan kami memberikan produk yang sempurna kepada pelanggan kami.

04/

Layanan Respon Cepat
Kami menyediakan layanan pelanggan tatap muka, semua komunikasi dan pertanyaan dapat ditanggapi dalam waktu 24 jam, dan dapat membantu Anda memilih produk dan menjawab pertanyaan teknis. Kami juga akan melacak kemajuan produksi pesanan dan status pengembangan produk baru serta segera berkomunikasi dengan pelanggan agar Anda selalu mendapat informasi tentang status produksi terbaru.

Sway Bar Padat Depan untuk Mercedes Benz

Sway bar akan menjaga mobil Anda tetap rata saat berbelok dan tidak condong ke satu sisi. Mereka mendistribusikan energi dari sisi mobil dengan seluruh kekuatan dari belokan ke sisi lain mobil, membuat seluruh mobil menjadi rata.

Bar Anti Roll Depan Padat untuk MERCEDES BENZ VITO

Dengan meningkatkan anti-sway bar, Anda mengurangi jumlah body roll dan memastikan penanganan yang lebih baik sekaligus memberikan traksi yang lebih baik. Sway Bar YZS meningkatkan dinamika berkendara kendaraan Anda dan menyelesaikan peningkatan suspensi Anda.

Batang Penstabil untuk Toyota Hilux Vigo

Ketika bobot kendaraan digeser dari satu sisi ke sisi lain, sway bar menerapkan beban dari satu sisi suspensi ke sisi lainnya, menjaga bodi agar tidak bergoyang atau berguling ke sisi yang mengalami beban paling banyak.

Anti Roll Bar Depan untuk FIAT LANCIA LYBRA

Anti-roll bar YZS ini adalah peningkatan penanganan terbaik yang dapat Anda lakukan pada kendaraan Anda. Faktanya, manfaatnya juga mencakup peningkatan dalam penanganan, keselamatan, dan keausan ban tanpa mempengaruhi kualitas atau kenyamanan berkendara.

Assy Batang Penstabil Berongga Belakang untuk KIA Sorento

Sway bar ini akan menjaga mobil Anda tetap rata saat menikung, bukannya condong ke satu sisi. Sway Bar Belakang YZS memberikan kemampuan menikung yang lebih baik, terutama pada kecepatan tinggi & bekerja dengan sangat baik.

Bar Anti Roll Belakang untuk Citroen Peugeot Fiat

Anti-Roll Bar Depan ini dibentuk menggunakan penyok otomatis yang memastikan lengkungan halus, bentuk akurat, dan konsistensi sepanjang panjangnya. Saat berkendara di jalan raya, sway bar tidak terlalu berpengaruh pada seberapa lembut atau kokoh pengendaraan mobil Anda.

Batang Penstabil untuk Land Rover Range Rover

Sway bar membantu mengontrol dinamika lateral kendaraan dengan mentransfer gaya suspensi yang berlawanan antara roda dalam dan luar saat menikung. Sway bar tidak hanya mengurangi body roll secara keseluruhan tetapi juga meningkatkan respons dan keseimbangan kendaraan.

Anti Roll Bar Depan untuk FIAT Alfa Romeo

YZS Anti Roll Bar (juga dikenal sebagai anti-sway bar, sway bar atau lower tie bar) mempengaruhi pengendalian mobil pada suspensi ujung bawah. Sway bar memberikan kemampuan menikung yang lebih baik, terutama pada kecepatan tinggi dan bekerja sangat baik jika digabungkan dengan strut tower bar.

Bar Anti Roll Depan Padat

Sway bar kami yang berperforma tinggi telah melewati beberapa proses quenching dan temper bersama dengan lapisan epoksi akhir untuk memaksimalkan perlindungan dari cuaca ekstrem dan serpihan jalan. Tidak hanya terlihat bagus, tetapi juga dibuat agar tahan lama.

Apa itu Anti Roll Bar?

Saat seorang pembalap ingin menyetel suspensi mobil, salah satu target pertamanya sering kali adalah anti-roll bar. Anti-roll bar (juga dikenal sebagai swaybar atau stabilizer bar) ditemukan di hampir setiap mobil modern langsung dari pabriknya - ini adalah alat penting yang digunakan oleh para insinyur suspensi untuk memodifikasi pengendaraan, penanganan, dan respons telinga. Bagiannya sendiri cukup sederhana. Ini adalah logam berbentuk silinder berbentuk U (biasanya baja) yang menyatukan suspensi di kedua sisi poros, umumnya melalui lengan kendali. Biasanya akan dipasang pada sasis di tengah pada dua titik dengan bantalan karet.

Bagaimana Cara Kerja Anti-Roll Bar?

Under dan oversteer merupakan fenomena yang terjadi akibat distribusi bobot yang tidak merata saat menikung sehingga mengakibatkan kendaraan terguling. Anti-roll bar bekerja dengan mengendalikan understeer dan oversteer tanpa mempengaruhi kekakuan sistem suspensi mobil. Anti-roll bar menghubungkan kedua ban, sehingga ketika ban kanan menerima gerakan apa pun, maka gerakan tersebut akan terduplikasi pada ban kiri dan sebaliknya. Hal ini memungkinkan distribusi bobot dan gaya yang merata antara kedua ban dan menghindari kendaraan terguling.

Umumnya, terdapat dua anti-roll bar di dalam kendaraan, namun dapat bervariasi dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya. Dalam hal pemasangan purnajual, hal ini bergantung pada tujuan pemasangan. Jika Anda mencoba mengendalikan understeer, pasang anti-roll bar belakang atau kurangi kekakuan bar depan. Sedangkan jika ingin mengendalikan oversteer, pasang palang depan atau kurangi kekakuan palang belakang.

Jenis Anti Roll Bar

Batang Anti Gulung Padat
Ini adalah salah satu jenis stabilisator yang paling terkenal. Ini adalah batang logam kokoh berbentuk U yang menghubungkan satu roda dari poros yang sama ke roda lainnya. Batang anti-roll ini paling sering digunakan pada kendaraan modern. Batangan ini lebih berat dibandingkan jenis stabilisator lainnya. Namun, mereka memiliki daya tahan tinggi dan masa pakai yang lama.

Batang Anti Gulung Berongga
Batangan ini memiliki desain yang sangat mirip dengan stabilisator padat. Perbedaan utamanya adalah bagian dalam batang anti-gulung berongga berlubang. Batang ini memiliki masa pakai yang lama dan kinerja tinggi. Harganya lebih mahal daripada tongkat padat. Namun, ini ringan dan tahan lama. Mereka sangat populer di mobil berperforma tinggi.

Batang Anti Gulung Bergaris
Ini adalah batang lurus. Bagian dalam dari sway bar bergaris kuat atau berongga. Ia bekerja lebih jauh dari batang konvensional, namun ia berputar sekaligus pada lengan penghubung. Sway bar bergaris paling sering digunakan untuk balap dan mobil berperforma tinggi secara keseluruhan. Pemasangannya mulus sehingga Anda dapat mengatur musik kendaraan untuk rute balap Anda hari itu.

Bar Anti Gulung Aktif
Sistem anti-roll bar aktif adalah sistem elektronik. Unit kontrol mesin (ECU) digunakan untuk mengontrol sistem ini. Komputer ECU menggunakan aktuator dan sensor untuk mengubah sistem suspensi kendaraan saat berbelok. Batangan ini lebih ringan dan menawarkan kinerja terbaik dibandingkan jenis stabilisator lainnya. Mereka paling sering digunakan pada kendaraan kelas atas.

Tujuan Dan Pengoperasian Anti Roll Bar

Anti goyangan atau anti roll bar dimaksudkan untuk mengurangi kemiringan lateral (roll) kendaraan pada tikungan, tikungan tajam, atau gundukan besar. Meskipun ada banyak variasi dalam desain, tujuannya adalah untuk membuat bodi kendaraan tetap setinggi mungkin dengan memaksa peredam kejut, pegas, atau batang suspensi roda berlawanan ke arah yang sama dengan yang terkena benturan.

Pada gilirannya, kendaraan menekan suspensi roda luarnya. Anti-roll bar memaksa roda berlawanan untuk juga menekan, sehingga menjaga bodi berada pada posisi lateral yang lebih rata. Hal ini memiliki keuntungan tambahan yaitu menurunkan pusat gravitasinya saat berbelok, sehingga meningkatkan stabilitasnya. Ketika anti-roll bar depan dan belakang dipasang, efek gabungannya dapat membantu menjaga kecenderungan kendaraan untuk menggelinding ke arah kemiringan medan secara umum.

Manfaat Anti-Roll Bar

Manfaat utama anti-roll bar adalah meningkatkan performa handling dan menikung mobil balap. Dengan mengurangi body roll, mobil dapat mempertahankan postur yang lebih seimbang dan stabil, sehingga meningkatkan aerodinamis dan meningkatkan downforce. Mereka juga meningkatkan respons kemudi dan umpan balik, yang memberikan kepercayaan diri dan kendali lebih kepada pengemudi selama sesi balap sim.

Manfaat lain dari anti roll bar adalah dapat disetel untuk menyempurnakan karakteristik pengendalian mobil balap. Dengan mengubah kekakuan atau diameter anti roll bar, atau dengan melepaskan semuanya, pengemudi dapat mengubah keseimbangan antara understeer dan oversteer. Understeer adalah saat mobil berbelok kurang dari yang diinginkan, sedangkan oversteer adalah saat mobil berbelok lebih dari yang diinginkan. Pengemudi dapat memilih untuk melakukan understeer atau oversteer lebih banyak atau lebih sedikit tergantung pada gaya mengemudi dan preferensinya.

Gejala Anti-Roll Bar Rusak

Body Roll Berlebihan:Anti-roll bar mengurangi body roll saat Anda berbelok. Jadi, jika Anda memiliki anti-roll bar yang rusak, Anda mungkin melihat lebih banyak goyangan atau kemiringan saat Anda menikung.

Penanganan dan Stabilitas yang Buruk:Anti-roll bar yang rusak dapat membuat kendaraan Anda kurang stabil di jalan, terutama saat tikungan tajam atau manuver mendadak.

Suara Berderak:Bushing, link, atau dudukan pada anti-roll bar yang aus atau rusak dapat menyebabkan bunyi berdenting atau berderak, terutama saat berkendara melewati gundukan atau permukaan yang tidak rata.

Keausan Ban Tidak Merata:Anti-roll bar yang rusak dapat menyebabkan keausan ban tidak merata, yang selanjutnya dapat menyebabkan keausan dini pada salah satu sisi mobil Anda.

Menarik ke Satu Sisi:Jika anti-roll bar kendaraan Anda tidak berfungsi dengan benar, hal ini dapat menyebabkan mobil Anda tertarik ke satu sisi.

Gerakan Tubuh Berlebihan:Selain peningkatan body roll, anti-roll bar yang rusak dapat menyebabkan pergerakan tubuh berlebihan dan membuat pengendaraan Anda kurang nyaman dan terkendali.

Lampu Peringatan Dasbor:Banyak mobil modern memiliki sistem kontrol stabilitas untuk mengingatkan Anda jika ada masalah dengan anti-roll bar. Jika terjadi masalah, Anda akan melihat ikon di lampu peringatan dasbor.

Masalah Umum dan Penyebab Anti Roll Bar

Keausan
Meskipun batang penstabil sering kali dibuat agar tahan lama seperti mobil itu sendiri, tidak jarang sambungan dan bantalan karet menjadi aus dan rusak atau terkorosi seiring berjalannya waktu. Akibatnya, bagian tersebut menjadi longgar dan kurang efektif. Suku cadang ini umumnya kurang tahan lama dan bahkan mungkin perlu diganti segera setelah melewati batas 60,000 mil.

Berlebihan
Dapat diasumsikan bahwa semakin tebal atau kaku batangnya, semakin besar bobot yang dapat ditanggungnya dan semakin tinggi pula kapasitasnya untuk meminimalkan body roll. Menambah diameter atau kekakuan palang juga akan menambah atau mengurangi understeer atau oversteer tergantung pada jenis drivetrain dan letaknya di sisi depan atau belakang kendaraan. Penyetelan anti-roll bar harus dilakukan dengan presisi matematis dan selalu ada risiko berlebihan. Jika suspensi terlalu kaku, ban bisa kehilangan cengkeraman, gundukan di jalan terasa lebih kasar, dan mungkin terjadi penurunan kestabilan kendaraan secara keseluruhan.

Petunjuk Pemasangan Anti-Roll Bar

1. Tempatkan mobil pada dudukan dongkrak, pastikan posisi mobil rata, dan tempatkan dudukan di bawah rumah bagian belakang untuk menjaga ketinggian pengendaraan di belakang. Abaikan langkah ini jika menggunakan lift drive-on untuk pemasangan.

2. Anti-roll bar gaya ini dapat dipasang di berbagai lokasi. Palang dapat ditempatkan di depan atau di belakang housing bagian belakang, menghadap ke depan atau ke belakang.

3. Tautan ujung batang harus sedekat mungkin dengan vertikal, tetapi sedikit sudut dari depan ke belakang tidak masalah. Tab housing dapat dipasang di titik mana pun pada tabung gandar dari depan, atas, dan termasuk atas hingga belakang.

4. Pada mobil bersuspensi standar, lengan ARB harus mengarah sedikit ke atas (sekitar 5 - 10 derajat) saat mobil berada pada ketinggian pengendaraan.

5. Anggota silang 1 5/8" harus ditempatkan berbentuk persegi dan sejajar dengan sasis mobil. Dapat dipasang di antara rel rangka atau di antara palang bawah belakang roll cage. Bahannya adalah 4130 chrome-moly dan harus dilas TIG untuk hasil terbaik. ARB harus berada di tengah-tengah anggota silang. Kami juga ingin mengikat anggota silang ke bagian lain dari sasis, seperti palang bawah sangkar belakang, atau ke dudukan parasut, cukup. untuk lebih memperkuat pengaturan ARB.

6. Pasang kembali Anti-Roll Bar Anda setelah pengelasan terakhir. Hubungkan tautan ke rumah bagian belakang dan muat terlebih dahulu sesuai kebutuhan. Kami biasanya melakukan preload anti-roll bar dengan memasang link netral pada ketinggian pengendaraan (pada bobot balapan penuh) dan kemudian memperpanjang link sisi penumpang 1/2 hingga 3/4 putaran.

Pabrik kami

Sebagai perusahaan modern, YZS memiliki sistem R&D, produksi, penjualan, dan layanan yang lengkap serta tim teknis dan manajemen yang kuat. Produk kami memiliki rangkaian lengkap, kualitas bagus dan harga terjangkau. Produk banyak digunakan di pasar Amerika Utara, Eropa, dan pasar lainnya untuk memenuhi kebutuhan OEM dan persyaratan kinerja. Pengiriman cepat dan kualitas terbaik kami telah mendapatkan kepercayaan dan apresiasi yang tinggi dari pelanggan kami.

Sertifikat kami

Kami memiliki sertifikat IATF16949:2016 dan beberapa sertifikat paten produk. Kami memiliki manajemen dan kontrol yang ketat mulai dari bahan mentah hingga produk jadi, dan produk yang kami produksi dapat memenuhi kebutuhan pelanggan. Produk YZS dijual secara luas di seluruh dunia, dan telah menjalin hubungan bisnis yang baik dengan raksasa di pasar otomotif global selama bertahun-tahun.

Masalah Umum Anti Roll Bar

Q: Apakah anti-roll bar diperlukan?

A: Jika Anda menggunakan suspensi lunak maka pertahankan anti roll bar. Pada suspensi yang kaku Anda mungkin ingin melepasnya. Mereka lebih bermanfaat untuk mobil bertenaga dengan ujung belakang yang lembut sehingga Anda bisa melakukan banyak jongkok tanpa merusak kekakuan gulungan.

T: Apa tujuan dari roll bar?

J: Ini memberikan perlindungan terguling yang penting, meningkatkan kekakuan struktural, dan bertindak sebagai titik pemasangan untuk aksesori. Selain itu, roll bar menawarkan kemampuan menahan muatan dan berkontribusi pada tampilan truk yang dapat disesuaikan.

T: Apa yang terjadi jika anti-roll bar rusak?

A: Anti-roll bar yang patah membuat mobil lebih banyak menggelinding saat menikung, tapi aman selama keempat rodanya tetap berada di tanah.

Q: Bagaimana cara kerja anti roll?

J: Ketika suspensi pada salah satu sisi kendaraan dikompresi, bar anti-roll akan berputar sepanjang kendaraan dan suspensi di sisi yang berlawanan juga akan dikompresi sedikit, sehingga menghilangkan sebagian body roll.

Q: Bisakah saya mengendarai mobil tanpa anti-roll bar?

A: Ya, kamu akan baik-baik saja jika kamu tidak memaksakannya. Tentunya Anda harus benar-benar melepas anti-roll bar dan melepas tautan untuk mencegah risiko pelanggaran terhadap komponen lain. Mobil akan lebih banyak berguling dan lebih rentan mengalami oversteer, tetapi pada dasarnya tidak berbahaya.

T: Bagaimana saya tahu jika anti-roll bar saya buruk?

J: Tautan yang longgar atau rusak dapat terlepas dari suspensi atau batang, menyebabkannya bergetar atau berdenting pada komponen logam. Suara link anti-roll bar ini biasanya lebih terlihat saat berbelok di tikungan atau melewati gundukan di jalan. Body roll yang berlebihan.

Q: Apakah semua mobil memiliki anti-roll bar?

A: Ya, sebagian besar mobil modern memiliki anti-roll bar. Batang anti-roll digunakan untuk menyeimbangkan mobil selama aktivitas pengendalian batas, dan mengurangi body roll yang biasanya tidak menyenangkan bagi penumpang (dan juga membantu menjaga geometri suspensi tetap terkendali).

Q: Mengapa mobil memiliki anti-roll bar?

J: Ide dari anti-roll bar adalah untuk mengurangi body roll saat mobil menikung secara mandiri dan tanpa mempengaruhi kekakuan (kecepatan) pegas suspensi secara signifikan. Memasangkannya pada mobil jalan raya memungkinkan tingkat pegas dan peredam menjadi cukup lembut untuk kenyamanan sekaligus menjaga body roll tetap terkendali.

T: Apa kelebihan dan kekurangan anti-roll bar?

A: Memberikan gaya pegas tambahan yang mengurangi kemiringan bodi mobil ke satu arah. Selain itu, gaya ini juga meningkatkan kemampuan pengendalian kendaraan saat memutar kendaraan. Kelemahan utama dari anti-roll bar yang kaku adalah perpindahan gaya yang terjadi pada satu ban ke ban lainnya.

T: Bisakah saya melepas anti-roll bar?

J: Namun, melepas "sway bar" (yang disebut dengan anti-sway bar, anti-roll bar, atau stabilizer bar) akan menyebabkan kendaraan menjadi sangat berbahaya di jalan.

T: Kapan saya harus mengganti anti-roll bar saya?

J: Mereka cenderung melemah atau 'musnah' seiring berjalannya waktu. Anda biasanya harus mencoba memeriksa semak-semak anti-roll bar Anda setiap 6,000 mil atau enam bulan (atau pada interval yang disarankan dalam jadwal servis mobil Anda). Semak anti-roll bar yang baru seharusnya hanya berharga sekitar £10 dan akan cepat serta mudah diganti.

Q: Apakah anti-roll bar mempengaruhi kemudi?

J: Beberapa mobil tidak memiliki anti-roll bar sama sekali, dalam hal ini penyetelan kekakuan gulungan harus dilakukan dengan penyetelan guncangan/pegas. Anti-Roll Bar Depan: Lebih Kaku: Akan meningkatkan stabilitas mobil secara keseluruhan dan menggeser keseimbangan mobil ke arah UNDERsteer, memungkinkan pengemudi menjadi lebih agresif dengan kemudi.

T: Apakah anti-roll bar bagus untuk drifting?

J: Untuk mobil bertenaga lebih tinggi yang mencari tingkat traksi lebih besar, sebaiknya lepaskan juga bar anti-roll belakang. Hal ini melembutkan bagian belakang saat menikung (yang selalu terjadi dalam drifting) memberikan lebih banyak traksi pada ban sehingga mobil dapat melaju lebih cepat.

Q: Apakah anti-roll bar harus di depan atau di belakang?

J: Semakin banyak beban yang dipindahkan, semakin sedikit cengkeraman yang dimiliki gandar secara keseluruhan. Jadi palang yang lebih kaku di bagian depan - dibandingkan dengan bagian belakang - akan menyebabkan lebih banyak understeer; palang yang lebih kaku di bagian belakang akan menyebabkan lebih banyak oversteer.

T: Apa kelemahan anti-roll bar?

J: Pada trotoar yang kasar atau rusak, batang anti-guling dapat menghasilkan gerakan tubuh yang menggelegar dan menyamping (sensasi "bergoyang-goyang"), yang semakin parah seiring dengan diameter dan kekakuan batang anti-guling. Teknik suspensi lainnya dapat menunda atau mengurangi efek batang penghubung ini.

Q: Apakah kemudi atau suspensi anti-roll bar?

A: Anti-roll bar, biasa disebut dengan sway bar atau stabilizer bar, adalah bagian penting dari sistem suspensi mobil Anda. Biasanya berupa batang logam yang menghubungkan roda kiri dan kanan kendaraan. Tugas utamanya adalah mengurangi body roll saat menikung dan meningkatkan stabilitas secara keseluruhan.

T: Bolehkah mengemudi dengan sway bar yang buruk?

A: Tidak disarankan mengendarai kendaraan dengan sway bar yang buruk. Karena Anda tidak tahu kapan manuver mengemudi darurat atau mengelak akan diperlukan, Anda bisa menempatkan diri Anda dalam situasi yang buruk.

T: Berapa lama anti-roll bar bertahan?

J: Batang anti-gulung itu sendiri biasanya tidak pecah dan dapat bertahan seumur hidup karena hanya berupa batang logam. Namun, semak-semak tersebut terbuat dari plastik atau karet dan dapat rusak atau musnah seiring berjalannya waktu. Seringkali keausan pada semak-semak dapat dikenali dari suara ketukan atau derit yang terjadi saat berkendara melewati tikungan.

Q: Apakah anti-roll bar harus lunak atau kaku?

J: Mengingat jumlah kontrol roll yang diinginkan, semakin kaku bar Anda, semakin sedikit kontrol pitch yang ada. Artinya, bagian depan atau belakang akan lebih banyak bergerak ke atas dan ke bawah dibandingkan jika Anda melakukan pekerjaan dengan pegas utama. Sebaliknya, dengan ARB lunak dan pegas kaku, pergerakan pitch dan pergerakan roll terbatas.

Q: Berapa lama bushing anti-roll bar bertahan?

J: Periksa semua semak anti-roll-bar pada interval yang disarankan dalam jadwal servis mobil, atau pada interval 6,000 mil (10,000km) atau enam bulan. Jika ada semak yang rusak atau aus, gantilah semak tersebut dan semak yang sesuai di sisi lain mobil.

Q: Dimana letak anti-roll barnya?

J: Batang anti-roll terletak di bagian depan dan belakang mobil, menghubungkan performa kedua sisi dan meningkatkan pengendalian kendaraan. Drop link menghubungkan anti-roll bar ke peredam atau lengan kendali suspensi Anda.

Q: Apakah mobil matic ada anti roll backnya?

J: Ada kesalahpahaman umum bahwa tidak mungkin berguling mundur di tanjakan saat Anda mengendarai mobil matic. Kenyataannya adalah, seperti halnya mobil manual, jika Anda tidak memberikan putaran yang cukup pada mobil, Anda bisa saja terguling menuruni bukit.

Tag populer: Kabin Anti Roll Bar untuk Truk Volvo Renault, Cina Kabin Anti Roll Bar untuk produsen, pemasok, pabrik Truk Volvo Renault, Kit Anti Roll Bar Untuk ALFA ROMEO, bar goyang khusus, Bar Anti Roll Depan untuk FIAT Alfa Romeo, Bar Penstabil Anti Roll Bar Depan untuk Mercedes Benz W221, Sway Bar Suspensi Depan dengan dudukan karet, sway bar untuk mobil hatchback

Sepasang

Bilah Penstabil Depan Untuk Renault

Berikutnya

Bar goyang Anti Roll Bar depan untuk VW SAGITAR MAGOTAN GOLF 6

Anda Mungkin Juga Menyukai

Kirim permintaan